De nombreux navires transportent à l’heure actuelle du gaz liquéfié dans des cuves spécifiques. Ces cuves LNG (Liquified Natural Gas) ou LPG (Liquified Petroleum Gas) contiennent donc du gaz cryogénisé, ce qui contraint énormément les cuves et leur support.
Pour cela des cales en bois spécifiques sont utilisés et nous appliquons de la résine Phillymastic TG7-B afin de créer une interface entre la cuve et les cales en bois. L’objectif étant de répartir uniformément la charge.
Le Phillymastic TG7-B possède les avantages suivants :
- Température d’utilisation entre -165°C et +40°C
- Bonne résistance en compression
La mise en oeuvre de ce produit est particulière étant donné que nous devons appliquer ce produit sur l’ensemble des cales de la cuve (photo ci-contre). Celles-ci peuvent d’ailleurs être de géométrie variable.